#acting for planet

La protection de l’environnement
au cœur des engagements du Groupe CMA CGM

Face à des défis environnementaux majeurs,
le Groupe CMA CGM met résolument le cap sur la transition écologique.
Le Groupe a pris des décisions concrètes et pionnières pour réduire l’impact
de ses activités sur le climat, la qualité de l’air et la biodiversité.

LUTTE CONTRE LE RÉCHAUFFEMENT CLIMATIQUE

Une réduction durable des émissions

Les solutions techniques pour un transport totalement décarboné ne sont pas encore matures.

Le Groupe CMA CGM investit massivement en Recherche et Développement (R&D), pour concevoir les navires propres
de demain et s’engage dès aujourd’hui dans toutes les solutions disponibles permettant de s’inscrire dans une trajectoire de neutralité carbone d’ici à 2050.

Le GNL, la meilleure solution actuellement disponible

Le GNL émet jusqu’à 20 % de gaz à effet de serre de moins par rapport à une motorisation au fioul. D’ici 2022, le Groupe CMA CGM disposera d’une flotte de 26 navires de différentes tailles, tous propulsés au GNL.

Premiers tests avec des biocarburants de 2e génération

Pionnier dans l’utilisation de solutions éco-responsables, le Groupe CMA CGM a lancé en 2019 un projet pilote avec des biocarburants composés d’huiles de cuisson recyclées et de résidus de bois. Les tests ont montré une réduction de 80 à 90 % des émissions de CO2 par rapport aux énergies fossiles et ce, sans changement de moteur.

Et demain,
des navires zéro-émission

Plusieurs techniques sont à l’étude pour le navire propre de demain : propulsion à la force du vent, moteur à hydrogène, carburants verts…

Les experts du Groupe sont convaincus que la solution aux défis de la transition énergétique sera un mix de technologies.

PRÉSERVATION DE LA QUALITÉ DE L’AIR

Aller au-delà de la réglementation avec le GNL

La qualité de l’air est un enjeu majeur de santé publique.

En choisissant le GNL pour ses nouveaux navires, le Groupe CMA CGM contribue à supprimer la quasi-totalité des émissions polluantes et à améliorer ainsi la qualité de l’air, notamment pour les populations vivant près des côtes et des villes portuaires.

Le GNL permet en effet d’éliminer :

  • 99 % des émissions d’oxydes de soufre (allant ainsi au-delà des réglementations internationales en vigueur) ;
  • 91 % des émissions de particules fines ;
  • 92 % des émissions d’oxydes d’azote.

Un navire propulsé au gaz naturel est conforme pour naviguer dans les zones maritimes où la teneur en soufre des carburants est limitée à 0,1 % (zones ECA pour Emission Control Area).

RESPECT DE LA BIODIVERSITÉ

Une utilisation responsable de l’océan, dans le respect du vivant

L’engagement de CMA CGM se matérialise par plusieurs mesures concrètes :

 

  • La décision historique, pour protéger les écosystèmes fragiles de l’Arctique, qu’aucun navire CMA CGM n’emprunte la route du Nord ;
  • Un système innovant de traitement des eaux de ballast par rayons UV ;
  • L’inspection des coques par drone sous-marin pour suivre l’usure des navires ;
  • La limitation de la vitesse des navires dans les zones de reproduction de baleines pour réduire le risque de collision ;
  • Le plus haut niveau d’exigence en matière de santé, sécurité et environnement pour les chantiers de déconstruction des navires.

choix du gnl

Un choix précurseur pour préserver la qualité de l’air

LE GNL C’EST QUOI ?

Comme son nom l’indique, le Gaz Naturel Liquéfié (GNL) désigne le gaz naturel sous sa forme liquide. Cet état est atteint lorsque le gaz est refroidi à une température d’environ -161°C.

C’est un liquide inodore, sans couleur, non corrosif et non toxique.

Saviez-vous qu’à l’état liquide, le gaz naturel prend 600 fois moins de place qu’à l’état gazeux ?

 

POURQUOI CHOISIR LE GNL POUR NOS NAVIRES ?

La raison pour laquelle CMA CGM choisit le GNL réside dans la protection de l’environnement.

Le GNL est considéré comme la forme la moins polluante des énergies fossiles.

Substitut au fioul, le GNL améliore la qualité de l’air en supprimant la quasi-totalité des émissions polluantes.

D’ici 2022, 26 navires au GNL feront partie de la flotte CMA CGM :

  • 9 x 23 000 EVP, dont 2 déjà mis en service entre l’Asie et l’Europe ;
  • 11 x 15 000 EVP ; dont 1 déjà mis en service ;
  • 6 x 1 400 EVP, dont 4 déjà livrés à CONTAINERSHIPS, filiale du Groupe CMA CGM.

Il s’agira de la plus grande flotte de porte-conteneurs fonctionnant au GNL au monde.

Qualité de l’air
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